Road Roller
Zašto odabrati nas
Naš sertifikat
ISO certifikat, CE certifikat, EPA certifikat
Primjena proizvoda
Imamo 8 serija proizvoda i više od 100 proizvoda, koji pokrivaju industrije kao što su mostovi i tuneli, autoputevi, laka i brza željeznica, te rudarstvo.
Proizvodna oprema
Posedujemo CNC mašine za sečenje, mašine za zavarivanje, linije za prskanje, alatne mašine za obradu itd. kako bismo obezbedili efikasnu proizvodnju raznih vrsta proizvoda građevinskih mašina.
Proizvodno tržište
Naše mašine su izvezene u mnoge zemlje, uključujući Sjedinjene Američke Države, Kanadu, Nemačku, Francusku, Ujedinjeno Kraljevstvo, Grčku, Holandiju, Italiju, Brazil, Meksiko, Argentinu, Saudijsku Arabiju, Ujedinjene Arapske Emirate, itd.
Kompaktori sa valjcima su teške mašine koje su napravljene da izravnaju tlo i eliminišu vazdušne džepove koji mogu ugroziti projekat. Ova vrsta opreme vrši pritisak na površinu prisiljavajući ove agregate da se stisnu, ostavljajući tako stabilnu površinu.
Prednosti cestovnog valjka
Visoka efikasnost
Valjci za ceste mogu postići snažne rezultate pri armiranju tla, uz veću brzinu rada i kvalitetnije armature. U praksi, upotreba valjaka za cestu u odnosu na upotrebu druge opreme za ojačanje ima značajan efekat ojačanja.
Široka građevinska površina
Cestovni valjak je vrsta mobilne mehaničke opreme, može se koristiti na različitim radnim mjestima i uvjetima terena, može se prilagoditi raznim zahtjevima izgradnje cesta.
Jednostavan rad
Rad valjka za ceste je relativno jednostavan u usporedbi s drugim građevinskim mašinama, potrebno je samo proći osnovnu obuku, može se vješto upravljati.
Namjena i funkcija cestovnih valjaka
Zbijanje tla i asfalta
Valjci za ceste su neophodni za sabijanje tla i asfalta u građevinskim projektima. Oni vrše jak pritisak na površinu, istiskujući zračne šupljine i stvarajući gustu i stabilnu podlogu. Ovo osigurava poboljšanu nosivost, sprječava slijeganje i povećava trajnost puteva i trotoara.
Zaglađivanje i izravnavanje površine
Valjci koriste svoju težinu i kotrljanje za sabijanje i ujednačavanje tla, asfalta ili drugih materijala. Ovaj proces eliminiše nepravilnosti, poboljšava završnu obradu površine, poboljšava vuču i osigurava sigurno i efikasno kretanje vozila i pješaka na cestama, autoputevima i drugim popločanim površinama.
Povećanje izdržljivosti i stabilnosti puta
Primjenom sila zbijanja, valjci eliminiraju zračne šupljine, povećavajući gustoću materijala. Ovo rezultira poboljšanom nosivošću, otpornošću na slijeganje i poboljšanim integritetom konstrukcije. Valjci za ceste osiguravaju dugotrajne, stabilne puteve sposobne izdržati gust promet i uvjete okoline.
Statički valjci:Oni su najpoznatija oprema na tržištu, uglavnom se koriste za sabijanje tla i bitumenskih materijala (asfalt). Njegov princip rada je primjena ujednačenog statičkog opterećenja na tlo pomoću baze bubnja. Njegove glavne prednosti su 100% pokrivenost podloge i glatke završne obrade na površini.
Prosječni pritisci ove klase opreme kreću se od 310 do 400 kPa, što može biti dovoljno za sabijanje tankih slojeva krupnih agregata, ali nedovoljno za stvaranje debljih slojeva.
Pneumatski umorni valjci:Njegov dizajn s više kotača omogućava primjenu visokih statičkih opterećenja na podlogu koja mogu doseći i do 1000 kPa u velikim vozilima, idealni su za zbijanje i završnu obradu asfaltnih mješavina, podloga i podloga na cestama.
Zbog distribucije guma visokog pritiska i razmaka između njih, favorizovan je susret mekih tačaka koje bi inače ostale nezapažene za bubanj valjak.
Vibracioni valjak:Njegov dizajn je sličan onom kod statičkog glatkog valjka bubnja, međutim, dodane su specijalizirane vibrirajuće komponente koje nanose opterećenje na bubanj, što se pretvara u vibracije i udare o tlo. Kombinacija udara i opterećenja značajno poboljšava zbijanje u zrnatim tlima i nekohezionim materijalima, posebno ako je njegova frekvencija podešena između 1000 do 3500 ciklusa u minuti.
Kombinovani valjak:Oni su rezultat kombinacije guma i valjaka bubnja. Ove mašine koriste prednosti pokrivenosti glatkog bubnja i veći stepen zbijenosti koji nude gume visokog pritiska.
Mrežasti valjak:Poznato je da primjenjuju visok pritisak u rasponu od 1500 do 7000 kPa zahvaljujući koncentrisanom kontaktu. Njegov mrežasti dizajn omogućava samo do 50% pokrivenosti. Njegove primjene su usmjerene na razbijanje kamenih tla i sabijanje u isto vrijeme.
Valjak od ovčije noge:Njegovo ime dolazi po posebnom obliku koji ostavlja otisak bubnja koji ima višestruke izbočine koje koncentrišu opterećenje na male površine, što se prevodi u pritiske u rasponu od 2000 do 8000 kPa. Pokrivenost bubnja koju pružaju udarci kreće se od 30 do 40%. Oni su idealni za vlažna i kohezivna tla zbog lomljenja u kombinaciji s akcijom gnječenja koju pružaju.
Udarni valjak:Njegov dizajn može imati između 3 do 6 zaobljenih strana kako bi se postiglo 90 do 150 udaraca u minuti kako se rotacija, u opremi težine 15 tona na valjku, odvija do udaraca kinetičke energije do 100 kJ.
Prikolica valjak:Ova vrsta valjaka uzima u obzir sve one valjke koji se vuku umjesto da imaju samohodni sistem. Mehanika sabijanja ove klase je ista u poređenju sa prethodnim dizajnom, ali mogu da putuju većim brzinama uz nedostatak primene manjeg pritiska od samohodnog kompaktora.
Komponente i karakteristike cestovnog valjka
Bubanj
Ovo je spoj između valjka i materijala koji se sabija. Bubnjevi su cilindrični i napravljeni od teškog metala kako bi se olakšalo sabijanje. Težina bubnja je odgovorna za približavanje čestica materijala i eliminaciju zračnih šupljina. U vibracionim valjcima bubanj sadrži ekscentrične utege koji su odgovorni za vibracije. Postoje različite vrste bubnjeva, uključujući;
• Glatki bubanj- Ovi bubnjevi imaju glatku površinu i pogodni su za sabijanje zrnastog tla. Glatki bubnjevi se uglavnom koriste za sabijanje kohezivnih materijala jer vrše ujednačen pritisak.
• Padfoot bubnjevi- Imaju cilindrične ili pravougaone oblike sa izbočenim jastučićima ili strukturama nalik stopalima. Ovi jastučići stvaraju koncentrisane tačke pritiska na površini, čineći bubnjeve sa podmetačem idealnim za sabijanje kohezivnog tla, gline ili drugih kohezivnih materijala.
• Pneumatski bubnjevi- Pneumatski bubnjevi su napravljeni od gume i imaju šuplju strukturu ispunjenu vazduhom ili vodom. Ovi bubnjevi se koriste za sabijanje asfalta i efikasni su u postizanju glatke i ujednačene površine. Gumeni materijal pomaže u sprječavanju oštećenja površine i nudi bolju vuču.
Težina i veličina
Težina i veličina valjka su ključne karakteristike. Oni igraju važnu ulogu u odlučivanju o vrsti valjka koji odgovara projektu. Težina i veličina su ključne karakteristike valjaka za ceste jer određuju njihovu efikasnost sabijanja i pogodnost za specifične građevinske projekte. Dostupne veličine valjaka se kreću od malih kompaktnih valjaka (1-3 tona) za uske prostore, do srednjih (8-12 tona) i velikih valjaka (do 20+ tona) za šire prostore , omogućavajući fleksibilnost u odabiru prave opreme za posao.
Izvor napajanja
Valjci za ceste mogu se pokretati iz različitih izvora, uključujući dizel motore, benzinske motore i električne motore. Dizel motori pružaju veliki okretni moment i pogodni su za teške primjene, ali proizvode buku i emisije. Benzinski motori nude bolju upravljivost i tiši su, ali mogu nedostajati snage za velike projekte. Električni motori su ekološki prihvatljivi, proizvode nisku buku, ali zahtijevaju izvor energije i mogu imati ograničenu dostupnost infrastrukture za punjenje.
Primjena cestovnih valjaka
Poljoprivreda
Poljoprivrednici imaju velike koristi od cestovnih valjaka. Ova industrija ne koristi samo valjke za ravnanje zemlje kako bi stvorila gredice, već ih koriste i za razbijanje komada tla.
Upravljanje otpadom
Industrija upravljanja otpadom koristi valjke za ceste na svojim deponijama. Deponije ili deponije obično imaju veliku količinu otpada koja se akumulira u njima, neke velike, a neke male.
Da bi se maksimizirao prostor u ovim područjima, deponije koriste sposobnost sabijanja cestovnih valjaka da izravnaju zemljište. Poravnano zemljište će se tada koristiti za skladištenje više predmeta.
Rudarstvo
Rudarska industrija je nedavno usvojila kompaktore u svoj proces zbog njihove sposobnosti da kreiraju stabilne puteve. Ove stabilne staze omogućavaju siguran i lak transport materijala, opreme i osoblja oko radilišta.
Osim toga, zbog stabilnog terena, manja je vjerovatnoća da će se vozila oštetiti, a produžava se i vijek trajanja guma.
Izgradnja
Građevinska industrija je jedan od najvećih korisnika ovog alata. Valjci za ceste su jedna od najkritičnijih teških opreme koja se koristi u izgradnji cesta i pripremi površina.
Izgradnja puteva
Valjci sabijaju tlo kako bi poboljšali nosivost i spriječili slijeganje. Za slojeve asfalta, valjci osiguravaju pravilno zbijanje, smanjujući zračne šupljine i stvarajući glatku, izdržljivu površinu koja povećava udobnost vožnje i produžava vijek trajanja ceste.
Razvoj zemljišta
Prilikom pripreme gradilišta, valjci se koriste za izravnavanje i zbijanje tla, osiguravajući stabilnu i ujednačenu podlogu za građevinske aktivnosti. Kada je u pitanju zatrpavanje, koriste se valjci za sabijanje tla ili drugih materijala za nasipanje, osiguravajući odgovarajuću zbijenost i stabilnost za podupiranje konstrukcija, sprječavanje slijeganja i promicanje dugoročne trajnosti izgrađenog zemljišta.
Održavanje I Popravak
Valjci za ceste igraju ključnu ulogu u sanaciji udarnih rupa, izravnavanju neravnih površina i vraćanju integriteta puta. Valjci se koriste za sabijanje popravljenih delova, obezbeđujući pravilno sabijanje i eliminišući sve vazdušne džepove. Ovaj proces poboljšava stabilnost i glatkoću popravljene površine, poboljšavajući sigurnost za vozače i produžavajući vijek trajanja putne infrastrukture.
Faktori koje treba uzeti u obzir prilikom kupovine valjka za ceste
Tip motora
Pre kupovine valjaka za cestu, kompanija treba da ispita da li mašina ima vazdušno ili vodeno hlađeni motor. Iako vazdušno hlađeni motori imaju malo komponenti za održavanje, redovni servisi ovih motora su i dalje potrebni, posebno ako je projekat u prašnjavoj, vrućoj klimi.
Ako izvođač želi kupiti polovni valjak za ceste sa zračno hlađenim motorima, dobro je potražiti eventualna oštećenja i prekomjernu potrošnju ulja na mjeraču tlaka ulja, što bi moglo dovesti do problema sa strojem.
Građevinska kompanija koja traži motor sa vodenim hlađenjem bi također trebala potvrditi da li ima curenja tekućine. Ako postoje pukotine na motoru, poklopcima ventila ili glavi, mašinu treba izbegavati.
Snaga motora i standard emisije
Snaga motora valjka za ceste odnosi se na snagu proizvedenu iz motora i njegovu snagu sabijanja. Dvostruki bubnjevi imaju dodatnu prednost u ovoj oblasti zbog dva bubnja. Iako valjci sa jednim bubnjem takođe imaju snagu, teške mašine kao što su valjci sa duplim bubnjem trebaju više snage motora da bi ih pomerili. Velika snaga znači veću efikasnost. Ipak, snaga nije jedina stvar koju treba uzeti u obzir u građevinskoj mašini.
Drugi faktor je standard emisije cestovnog valjka. Danas mnoge vlade polažu veliki naglasak na smanjenje emisija i očuvanje životne sredine. Novi valjci za ceste izrađeni su s višim standardima emisije kako bi se smanjilo zagađenje, tako da građevinske kompanije mogu preći na nove mašine. Alternativno, mogu koristiti HVO gorivo umjesto dizela ili ih miješati, čime se ograničava broj stakleničkih plinova koje emituje cestovni valjak.
Vrsta i veličina posla
Kompanija mora znati vrstu posla koji želi da obavi ili specifičnu vrstu potrebnog zbijanja. Dugi projekti u prostranom prostoru mogu zahtijevati valjak s dvostrukim bubnjem, dok manjim gradilištima sa ograničenim prostorom potreban je valjak s jednim bubnjem. Budući da dugotrajni i intenzivni radovi na gradilištu zahtijevaju više snage, građevinske kompanije koje se bave takvim poslovima mogu koristiti veće valjke za ceste.
Veličina i širina bubnja
Cestovni valjci i njihovi bubnjevi dolaze u različitim veličinama. Prije nego što se kompanija odluči na valjak za ceste, razmotrit će šta najbolje radi za njen zadatak. Ključni faktori koji određuju koju veličinu bubnja odabrati su lokacija lokacije, tip tla i veličina projekta.
Skromna težina i veličina bubnja za cestovni valjak prikladni su za različite tipove tla i mogu dobro raditi s ograničenim prostorom. Međutim, kompanija za izgradnju puteva sa gradilištima na ulicama, obalama, parking garažama i građevinskim objektima može imati koristi kupovinom "7-tonskog bubnja, klase 67" sa cestovnim valjkom. Veći i opsežni poslovi kao što su izgradnja autoputa, razvoj aerodroma, rezervoari, brane i velike komercijalne konstrukcije mogu zahtijevati velike valjke za ceste s bubnjevima širine 84 inča.
Udobnost operatera
Budući da operateri sjede na svojim stolicama duge sate, moraju se osjećati ugodno za povećanu produktivnost. Tip operaterske stanice često utiče na cijene valjaka za ceste, a većina modernih modela nudi dvije konfiguracije: zatvorene ROPS (sistem zaštite od prevrtanja) kabine opremljene A/C i otvoreni ROPS.
Ako kompanija posluje u toplijim klimama, čak i zimi, otvoreni ROPS je idealan izbor. S druge strane, kompanija koja posluje po ekstremno toplom ili hladnom vremenu bi dobro prošla kupovinom valjaka sa zatvorenom kabinom opremljenom klima-uređajem.
Još jedan faktor udobnosti koji treba uzeti u obzir je uticaj vibracija valjka na rukovaoca. Neki cestovni valjci nude plutajuće palube i sisteme za izolaciju vibracija bubnja dizajnirane da minimiziraju zamor operatera izolacijom efekata vibracija.
Vrsta bubnja
Građevinsko poduzeće koje namjerava kupiti valjak za ceste mora se odlučiti za tip bubnja koji je najprikladniji za njihov rad za bolje performanse sabijanja. Na primjer, lokacija sa šljunkom, stijenom, polukohezivnim tlom ili pijeskom treba model glatkog bubnja. S druge strane, firmi koja radi na gradilištu sa više kohezivnog mulja i gline potreban je valjak sa većom snagom gnječenja i zbijanja, tako da je najpogodniji sa valjkom s podmetačem.
Opcija kompleta stopala je također pogodna za kompanije koje rade na gradilištima s više vrsta tla. Većina proizvođača prodaje komplete školjki, omogućavajući kompanijama da pričvrste svoje glatke bubnjeve i pretvore ih u bubnjeve s podmetačem.
Performanse sabijanja
Svaki građevinski rad počinje sa jakim temeljima koji se često određuju performansama sabijanja valjka za ceste. Prije nego što kompanija uzme u obzir izvedbu zbijanja valjka za ceste, trebala bi provjeriti vrstu tla koje treba sabiti – granularno (zemlja/kamen/pijesak) ili čvrsto (debelo/ljepljivo).
Valjci koriste dva načina vibracija za odgovarajuće zbijanje. Ovi načini su obilje – razvoj bubnja prema gore koji određuje snagu prema van – i ponavljanje – broj okreta osovine u bubnju.
Kompanije koje rade na blažem tlu i pijesku bolje će raditi s većom ponavljanjem, dok će onima koje rade na čvršćem tlu biti potrebno manje ponavljanja.
Osnovni sigurnosni savjeti za rukovanje cestovnim valjkom
Upravljanje cestovnim valjkom može izgledati kao jednostavan zadatak, ali postoji mnogo opasnosti i rizika ako se ne poštuju odgovarajuće sigurnosne mjere. Prvi i najvažniji sigurnosni savjet je osigurati da je valjak u ispravnom radnom stanju prije upotrebe. Pregledajte mašinu za bilo kakva fizička oštećenja i uvjerite se da sve sigurnosne funkcije, kao što su sigurnosni pojasevi i radne kočnice, ispravno funkcionišu. Drugo, uvijek nosite odgovarajuću ličnu zaštitnu opremu (PPE), uključujući odjeću visoke vidljivosti, zaštitne kape i zaštitne čizme. Takođe je ključno osigurati da se svi posmatrači drže na sigurnoj udaljenosti od mašine tokom rada. Na kraju, uvijek slijedite ispravne radne procedure i nikada ne prekoračite ograničenje brzine. Imajući na umu ove bitne sigurnosne savjete, upravljanje cestovnim valjkom može biti sigurno i efikasno.
Mjere predostrožnosti za izgradnju valjaka
Prije pokretanja valjka provjerite da nema prepreka ili ljudi ispred ili iza valjka.
Nakon pokretanja valjka za probnu vožnju, uvjerite se da je normalan i da su kočnica, pokazivač smjera i ostali radni mehanizmi netaknuti, tada se valjak može pokrenuti. Nakon pokretanja valjka za probnu vožnju, uvjerite se da je normalan i da su kočnica, pokazivač smjera i ostali radni mehanizmi netaknuti, tada se valjak može pokrenuti.
Pritisak u gumama valjka treba da se podesi na specificirani opseg radnog pritiska, a pritisak u gumama cele mašine treba da bude dosledan. Obratite pažnju na očitavanja svakog instrumenta tokom rada i zabranite da budete bolesni na dužnosti.
Za mekanu podlogu i početni pritisak u blizini planinskog područja, gradilište se mora pregledati prije rada kako bi se potvrdila sigurnost prije početka rada na valjcima. dva ili više valjaka treba koristiti po prvi put.
Kada dva ili više valjaka rade u isto vrijeme, razmak između dva valjka ne smije biti manji od 3m; kada se putuje na padini, razmak između njih ne smije biti manji od 20 m. kada se kotrlja planinski put, mora se kotrljati iznutra prema van.
Neophodno je skrenuti van navedene dionice kotrljajućeg puta, a nije dozvoljena promjena smjera u inercijskom stanju kotrljanja. Strogo je zabranjeno koristiti kvačilo za vožnju unazad za kočenje.
Operacije valjanja moraju se izvoditi u skladu sa navedenom brzinom valjanja. Brzina valjanja se ne smije proizvoljno mijenjati tokom procesa valjanja, a mašina se ne smije zaustavljati u sredini.
Prilikom vožnje uzbrdo, promjenu brzine treba izvršiti nakon kočenja. Zabranjeno je mijenjati brzinu kada se valjak vozi po strmini, a zabranjeno je skidati brzinu pri spuštanju nizbrdo.
Strogo je zabranjeno koristiti vuču za povlačenje valjka, a strogo je zabranjeno koristiti valjak bez plamena. Nema podloge za podršku. Trokutasti nosač (drveni) ispod mašine za održavanje.
Naša fabrika
Yugong ima 8 velikih fabrika i mnoge kooperativne proizvođače. Naša napredna proizvodna tvornica smještena u prostranom modernom industrijskom parku. Naši tvornički objekti i oprema pažljivo su dizajnirani da zadovolje potrebe efikasne proizvodnje i kvalitetnih proizvoda. Yugong je u mogućnosti da pruži visokokvalitetne, pouzdane proizvode građevinskih mašina. Nastavit ćemo naporno raditi kako bismo kupcima pružili odlične proizvode i usluge i sarađivali s njima na postizanju uspjeha inženjerskih projekata.
Certifikat
